半岛网页版：“雪龙兄弟”抵达中山站附近海域“雪龙2”号首次破冰作业

“雪龙”号开进“雪龙2”号（前）破冰后的航道（11月20日无人机拍摄）。记者刘诗平摄“雪龙2”号11月21日电（记者刘诗平）中国“雪龙兄弟”——“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考破冰船20日顺利抵达中国第36次南极科学考察首个目的地中山站附近海域。

首航南极的“雪龙2”号当天还进行了首次陆缘冰破冰作业。中国此次南极科学考察首次实行“双龙探极”。从北京时间19日15时许，“雪龙2”号在前、“雪龙”号跟随，“双龙”一道向中山站挺进。

20日下午，在密集浮冰区航行时，“雪龙”号几度被浮冰围困，“雪龙2”号及时回头解围。随后，两船抵达距离中山站近13海里（约合24公里）的陆缘冰区。“雪龙2”号（前）进行陆缘冰破冰作业（11月20日无人机拍摄）。记者刘诗平摄20日傍晚，“雪龙2”号进行了首次陆缘冰破冰作业，为将进行大规模海冰卸货的“雪龙”号开道。

“雪龙2”号“小试牛刀”破冰约1海里后，退出破了冰的航道，“雪龙”号沿着破了冰的航道开进。解围后的“雪龙”号与“雪龙2”号（右）一起向中山站挺进（11月20日无人机拍摄）。

记者刘诗平摄与“雪龙”号相比，“雪龙2”号的破冰能力更强。在1.5米厚度冰加0.2米厚度雪的环境下，能以2节至3节航速（1节约合每小时1.852公里）连续破冰行驶。“雪龙2”号（前）进行陆缘冰破冰作业（11月20日无人机拍摄）。记者刘诗平摄中国第36次南极科学考察队领队夏立民说，到目前为止，一切都在按考察计划进行。

“雪龙2”号将发挥其破冰能力强、在密集冰区操作机动性强的特点，计划21日继续破冰。20日22时许，考察队领导乘坐直升机来到中山站，给留守在中山站的越冬队员送来新鲜蔬菜和水果。随后，中国第36次南极科学考察队副领队魏福海带领人马连夜开展海冰探路，为即将开展的继续破冰行动和海冰卸货打基础。“雪龙2”号（左）为被浮冰围困的“雪龙”号解围（11月20日无人机拍摄）。

记者刘诗平摄中山站位于南极普里兹湾的协和半岛。考察队向中山站和内陆出发基地运输人员与物资，向来是中国南极考察的重要环节。

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